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技術(shù)文章

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上半年我國(guó)臥式車床進(jìn)口量穩(wěn)步增加2012年上半年，我國(guó)共進(jìn)口臥式車床2.6億美元，進(jìn)口量為3007臺(tái)，進(jìn)口均價(jià)為8.7萬(wàn)美元/臺(tái)；出口臥式車床2.2億美元，出口量達(dá)到1.8萬(wàn)臺(tái)，出口均價(jià)為1.2萬(wàn)美元/臺(tái)，僅為進(jìn)口的13%；貿(mào)易逆差4638萬(wàn)美元。從各月進(jìn)口情況來(lái)看，一季度進(jìn)口量逐步增加，4月略有回落，二季度繼續(xù)持續(xù)增加；進(jìn)口額則自3月開始走低，5月略有回升，6月繼續(xù)下降；進(jìn)口單價(jià)則從1月13.0萬(wàn)美元/臺(tái)降至2月7.6萬(wàn)美元/臺(tái)，6月微增至8.2萬(wàn)美元/臺(tái)。出口量則從1月的3479臺(tái)猛降至2月1670臺(tái)，...

9-7 2012
數(shù)控車床多把刀具加工螺紋對(duì)刀方法我們?cè)跀?shù)控車床上進(jìn)行螺紋加工時(shí)，通常采用一把刀具進(jìn)行切削。在加工大螺距螺紋時(shí)，因刀具磨損過(guò)快，會(huì)造成切削加工后螺紋尺寸變化大、螺紋精度低。經(jīng)過(guò)多年的探索，我們摸索出了一種在數(shù)控車床上切削加工螺紋時(shí)，分粗、精車刀進(jìn)行。在加工過(guò)程中，當(dāng)粗車刀片磨損到極限后，把精車刀片換到粗車刀具上，精車刀具重新?lián)Q新刀片。這樣能在保證螺紋切削加工精度的同時(shí)，也降低刀具費(fèi)用。該方法關(guān)鍵取決于對(duì)粗、精螺紋刀具的對(duì)刀精度。1.操作方法把工件端面和外圓都切削一刀（端面平，車外圓），然后測(cè)量外圓直徑D，如圖...

9-7 2012
數(shù)控走心機(jī)的優(yōu)勢(shì)與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。（2）減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和...

9-7 2012
數(shù)控走心機(jī)走心機(jī)--全稱為走心式數(shù)控車床，也可稱為主軸箱移動(dòng)型數(shù)控自動(dòng)車床、經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合機(jī)床或者縱切車床。屬于精密加工設(shè)備，可同時(shí)一次完成車﹑銑﹑鉆﹑鏜﹑攻、雕刻等復(fù)合加工，主要用于精密五金、軸類異型非標(biāo)件的批量加工。該機(jī)床zui先起源德國(guó)和瑞士，前期主要用于軍工器械的精密加工，隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，由于市場(chǎng)的迫切需求，逐漸應(yīng)用于民用產(chǎn)品的加工中；日本韓國(guó)的同類機(jī)床發(fā)展比中國(guó)早，早期主要集中在軍工領(lǐng)域的使用，戰(zhàn)后隨著發(fā)展的需求逐漸在制造行業(yè)廣泛應(yīng)用；隨后中國(guó)臺(tái)灣引進(jìn)該技術(shù)，...

9-7 2012

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